貨櫃運輸業迎接貨運旺季，各航商手上一萬TEU或以上船型新
造船訂單陸續交付，
隨即派遣投入亞歐線營運行列，現役船隊結構逐漸產生新變化。
據Lloyds List Intelligence資料統計，上週（六月十七日
至二十三日）有六艘介於七
五○○至九九九九TEU的貨櫃船閒置。
另據Alpha liner資料，超過九○艘運力在四千TEU或以上的巴
拿馬型貨櫃船的租約將
在年內到期，另有一一七艘該型船的租約在明（二○一四）年
年內到期。
同時，巴拿馬型貨櫃船現在被迫接受日租金為六千至七千美
元租約，是三年前的三
分之一。對航商這租金水準低於日運營成本，負擔項目還要
加上融資和維護費用。
根據Alpha liner的資料顯示，截至五月底，全球五○○TEU以
上貨櫃船閒置運力為一
九九艘、四十九‧九萬TEU，為二○一一年底以來新低，以船型
三千至五一○○TEU
船閒置量仍最多。
當前市場仍處於供過於求狀況，據外電報導，亞洲至北歐去
程航線的艙位利用率已
經低至八成的水準，航商還是不捨閒置運力
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